Radfahren von A bis Z: Unser Lexikon

Die Nabenschaltung ist eine in die Nabe des Hinterrades eingebaute Fahrradschaltung. Im Gegensatz zu einer Kettenschaltung sind alle Bauteile in der Nabe verbaut und vor äußeren Einflüssen geschützt. Die Nabenschaltung ist seltener bei Fahrrädern verbaut als die Kettenschaltung, da sie aufwändiger konstruiert und somit teurer ist.

Gemeinsam mit dem Unterrohr verbindet das Oberrohr das Sitz- und das Steuerrohr. Zusammen entscheiden sie damit über den Abstand zwischen Sitz- und Steuerrohr. Dieser Abstand spielt eine wichtige Rolle in Bezug auf die Haltung des Fahrers auf dem Rad. Um das Aufsteigen auf das Fahrrad zu erleichtern, kann das Oberrohr verschiedene Formen annehmen. Bei einem Tiefdurchsteiger, einer spezielle Rahmenform, verschwindet dieses Rohr vollständig.

Die Pedale dienen dem Radfahrer als Auflageflächen für die Füße. Sie stellen einen wichtigen Kontaktpunkt dar, über den die Muskelkraft auf den Antrieb übertragen wird. Die Fahrradpedale sind über ein drehbares Lager mit der Kurbel verbunden. Die Drehbarkeit gewährleistet, dass die Pedale immer entsprechend der Lastrichtung positioniert werden können. Im Idealfall sorgen Fahrradpedale für einen festen Grip unter dem Fuß des Radfahrers. So entsteht ein hohes Maß an Kontrolle und ein schmerzhaftes Abrutschen wird verhindert. Es wird im Allgemeinen zwischen Plattformpedalen und Klickpedalen unterschieden.

Ein Pedelec (Pedal Electric Cycle) ist ein elektrisch unterstütztes Fahrrad, das durch Treten des Fahrers aktiviert wird. Der Elektromotor unterstützt die Tretb

Das Pinion-Getriebe ist eine fortschrittliche Schaltungstechnologie für Fahrräder. Anders als herkömmliche Nabenschaltungen oder Kettenschaltungen befindet sich

Die Radnabe ist das Zentrum eines jeden Fahrrades, denn sie verbindet Speichen und Felge und ermöglicht so erst das Funktionieren des Laufrads. Allgemein unterscheiden sich Radnaben in zwei Typen: die Vorderradnabe und die Hinterradnabe.

Ohne Reifen wäre ein Fahrrad nicht vorstellbar. Sie sind das Kernstück des beliebten Fortbewegungsmittels und sorgen dafür, dass es sich von A nach B bewegt. Ob am Einrad, dem normalen Zweirad oder am Dreirad, keines dieser Modelle würde ohne seine Räder funktionieren.

Ein Rennrad, auch bekannt als Roadbike, ist ein spezialisiertes Fahrrad, das für die Nutzung auf befestigten Straßen und beim Rennsport entwickelt

Der Riemen ist eine Alternative zur Fahrradkette und wird immer beliebter, weil er sauber, wartungsarm und leise ist. Wenn er dann doch einmal gewartet werden muss, nimmt das deutlich weniger Zeit in Anspruch als das Warten einer Kette. Der Riemenantrieb ist ursprünglich bekannt durch Harley Davidson-Maschinen und wurde von diesen auf Fahrräder übertragen. Kombinierbar ist der Riemen mit einem Zentralgetriebe (z. B. von Pinion) sowie mit einer Nabenschaltung und findet sowohl bei Fahrrädern als auch bei E-Bikes Verwendung. Das Umrüsten eines Rads von Ketten- auf Riemenanrieb ist in den meisten Fällen nicht möglich, da ein spezieller Fahrradrahmen für Räder mit Riemenantrieb benötigt wird. Daher ist es von Vorteil, sich vor einem Kauf darüber im Klaren zu sein, mit welchen Antrieb das neue Fahrrad ausgestattet sein soll.

Ritzel sind an nahezu allen Fahrrädern verbaut. Bei Rädern mit Nabenschaltung oder Eingangrädern nur eins, bei Rädern mit Kettenschaltung mehrere. Sie sitzen sozusagen am "Ende" der Kette auf Höhe der Hinterradnabe. Bei einer Kettenschaltung befinden sich mehrere dieser Zahnkränze unterschiedlicher Größe nebeneinander - das ist das sogannte Ritzelpaket. Ritzelpakete gibt es als 7er bis hin zu 11er-Paketen. Die Ritzel sind also Bestandteil des Antriebs bzw. der Schaltung. Beim Schalten wird die Kette von einem Ritzel auf das nächste transportiert und so der Gang gewechselt. Ritzel gehören zu den Verschleißteilen am Fahrrad und sollten regelmäßig gereinigt und auf Verschleiß geprüft werden. Für das Austauschen einzelner Ritzel oder des kompletten Pakets wird spezielles Werkzeug benötigt.